5月11日下午3時(shí)正，隨著一聲爆破聲響，由巴中市文旅集團(tuán)旗下四川米倉(cāng)山建設(shè)工程有限公司建設(shè)的省級(jí)重點(diǎn)工程項(xiàng)目—米倉(cāng)大道建設(shè)傳來(lái)好消息：米倉(cāng)大道二里壩隧道左洞順利貫通，這也是米倉(cāng)大道一標(biāo)段貫通的首個(gè)隧道。
在位于兩河口鎮(zhèn)的二里壩隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，米倉(cāng)大道一標(biāo)段項(xiàng)目總工程師兼一分部負(fù)責(zé)人楊金橋告訴記者，隧道左線全長(zhǎng)417米，右線全長(zhǎng)420米，為局部小凈距隧道，轉(zhuǎn)彎半徑小，最大埋深90多米，主要穿越巖層性為粉砂質(zhì)泥巖、粉砂巖，以V級(jí)圍巖為主，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，穩(wěn)定性較差，極易產(chǎn)生拱部掉塊，施工難度較大，稍有不慎就容易造成安全事故。
針對(duì)巖體穩(wěn)定性較差、施工難度較大這一問(wèn)題，施工方主動(dòng)作為，精心組織協(xié)調(diào)，在困難中尋找切入點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，同時(shí)以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為抓手，先后投入200余人、30余套設(shè)備，搶晴天、戰(zhàn)雨天，不斷掀起大干熱潮，有效保證了二里壩隧道左洞的順利貫通。
米倉(cāng)大道一標(biāo)段總監(jiān)理工程師王亮介紹，米倉(cāng)大道共分為3個(gè)標(biāo)段，自2020年7月16日開(kāi)工以來(lái)，公司累計(jì)完成投資約10億元，路基、橋梁、隧道全面動(dòng)工。下一步，公司將堅(jiān)持以架梁為龍頭，下部構(gòu)造同步推進(jìn)、隧道穩(wěn)步推進(jìn)的指導(dǎo)思想，確保項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)。
米倉(cāng)大道是巴中北部山區(qū)一條重要的東西橫線，主線全長(zhǎng)85.385公里、設(shè)置隧道13座、橋梁116座。項(xiàng)目除起點(diǎn)至檬壩塘段外，均采用四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。項(xiàng)目建成后，將同鎮(zhèn)(巴)廣(安)高速、巴(中)陜(西)高速有效連接，同時(shí)串聯(lián)鎮(zhèn)巴、廣安、巴中、陜西等多個(gè)旅游景區(qū)資源，不僅對(duì)推動(dòng)巴中市交通、經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展有重要意義，還將對(duì)沿線十幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)幾十萬(wàn)人口的社會(huì)經(jīng)濟(jì)事業(yè)發(fā)展起極大作用。
